据IHS Markit的化工研究员称，受政府相关严苛节能减排政策驱使，到2020年，平均每辆车将至少含接近350公斤塑料，比2014年增加了150公斤。
从金属到塑料
比如在美国，CAFE标准强制要求到2025年，乘用车每加仑可行驶54.5英里。根据IHS Markit的估测，燃油经济性要提高大约50%。相应的，汽车制造商们纷纷采用更新一代塑料和塑料化合物以满足更新的节能标准。
在节能减排的趋势下，汽车含有的塑料丶碳纤维等复合材料越来越多
大多数情况下，主流汽车制造商最初采取传统的金属制造方式达到减重效果，然而也有越来越多的汽车制造商转向创新的方式，如在汽车设计中采用更多的塑料和新一代化合物，尤其是更大型车辆
从金属到塑料
比如在美国，CAFE标准强制要求到2025年，乘用车每加仑可行驶54.5英里。根据IHS Markit的估测，燃油经济性要提高大约50%。相应的，汽车制造商们纷纷采用更新一代塑料和塑料化合物以满足更新的节能标准。
在节能减排的趋势下，汽车含有的塑料丶碳纤维等复合材料越来越多
大多数情况下，主流汽车制造商最初采取传统的金属制造方式达到减重效果，然而也有越来越多的汽车制造商转向创新的方式，如在汽车设计中采用更多的塑料和新一代化合物，尤其是更大型车辆