特殊化学品公司朗盛和德国海拉胡克集团公司合作开发了一种名为Pocan AF4130的新型复合材料,用作电池管理单元(BMU)和两个单元监控单元(CMU)的外壳材料。
聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和丙烯酸酯-苯乙烯-丙烯腈(ASA)的共混物含有30%(按重量计算)的玻璃纤维和卤素阻燃剂包。该材料的特殊优点是其极低的翘曲和收缩,加上其高阻燃性。Lanxess高性能材料(HPM)业务部门的销售总监Marc Marbach表示:“我们认为这种材料在汽车电池系统精密零部件的应用潜力很大。”从最初的想法到广泛的测试,再到可以用于全面的生产,只用了两年半的时间。
海拉为德国汽车电池制造商生产BMU和CMU。目前这种非常平坦的设备正在德国小型车的锂离子电池系统中使用。
聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和丙烯酸酯-苯乙烯-丙烯腈(ASA)的共混物含有30%(按重量计算)的玻璃纤维和卤素阻燃剂包。该材料的特殊优点是其极低的翘曲和收缩,加上其高阻燃性。Lanxess高性能材料(HPM)业务部门的销售总监Marc Marbach表示:“我们认为这种材料在汽车电池系统精密零部件的应用潜力很大。”从最初的想法到广泛的测试,再到可以用于全面的生产,只用了两年半的时间。
海拉为德国汽车电池制造商生产BMU和CMU。目前这种非常平坦的设备正在德国小型车的锂离子电池系统中使用。