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阿斯顿·马丁致信美国国家公路交通安全管理局，称根据测试，假冒踏板臂由PA66制成，而不是其图纸及技术规格书中指定的杜邦PA6，这种塑料的韧性达不到工业要求，在用力时可能折断，加大车祸风险。目前所有假冒塑料和由这种塑料制成的踏板臂均已被隔离禁用。
初期的实验中就已经发现踏板所用材料虽然标注的是杜邦PA6材质，但其实属性却是与PA6.6一致，有的踏板材质甚至两种都不是。
(之前一期提到了，可能用POM聚甲醛来替代PA6，或者PA66）
（注释：PA6和PA6.6的区别，其化学物
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阿斯顿·马丁致信美国国家公路交通安全管理局，称根据测试，假冒踏板臂由PA66制成，而不是其图纸及技术规格书中指定的杜邦PA6，这种塑料的韧性达不到工业要求，在用力时可能折断，加大车祸风险。目前所有假冒塑料和由这种塑料制成的踏板臂均已被隔离禁用。
初期的实验中就已经发现踏板所用材料虽然标注的是杜邦PA6材质，但其实属性却是与PA6.6一致，有的踏板材质甚至两种都不是。
(之前一期提到了，可能用POM聚甲醛来替代PA6，或者PA66）
（注释：PA6和PA6.6的区别，其化学物