据了解,乘用车百公里6.7升的第四阶段油耗限值标准已于2016年1月1日起全面执行,2020年车企更面临着百公里5升的油耗限值大考。在这样的“严考”背景下,各大车企正在寻求多种路径降低油耗和排放,其中车身轻量化是重要途径之一。那如何实现塑料的轻量化?目前,主要的方式有以下四种:
1薄壁化通过制件薄壁化,来实现产品减重。比如,典型内饰件厚度已由3mm降低到2.2-2.5mm,外饰件已降低到1.8-2.5mm,而产品的薄壁化需要材料具有三高特性——高流动、高刚性、高韧性,同时兼顾良好外观。


1薄壁化通过制件薄壁化,来实现产品减重。比如,典型内饰件厚度已由3mm降低到2.2-2.5mm,外饰件已降低到1.8-2.5mm,而产品的薄壁化需要材料具有三高特性——高流动、高刚性、高韧性,同时兼顾良好外观。