根据2017年4月国家工信部 发改委 科技部印发《汽车产业中长期发展规划》 ：到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，新型锂离子动力电池单位比能量超过300Wh/kg，力争实现350Wh/kg；系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350Wh/kg。我们在产品性能这一块是可以达到文件要求的，但是成本很难降低。
动力电池材料推荐——在电池能量密度一定的情况下，电芯的数量是一定的，所以电池减重一般从两方面进行：一是结构，二是箱体。
图 电池结构示意图
1.结构
支架、框架、端板，可选择材料有阻燃PPE、PC/ABS合金及阻燃增强PA。PPE密度1.10g/cm³，PC
动力电池材料推荐——在电池能量密度一定的情况下，电芯的数量是一定的，所以电池减重一般从两方面进行：一是结构，二是箱体。
1.结构
支架、框架、端板，可选择材料有阻燃PPE、PC/ABS合金及阻燃增强PA。PPE密度1.10g/cm³，PC