转向平面轴承是汽车转向系统的核心部件，所以各家厂商对于生产转向平面轴承的材料都提出了极高要求，既要满足高动载荷和静载荷承载的要求，也要满足产品外观的美观条件。
同时由于尼龙材料的吸水性，如果转向平面轴承的密封性不够好的话，水分会缓慢渗透平面轴承，引起转向异响甚至是失效。 因此轴承生产商在工艺上会采用热塑性弹性体TPU或TPE来包覆尼龙达到密封，但是由于硬塑料和软塑料的表面能不同，即使通过双色注塑、优化的物理锁扣，甚至是采用胶黏剂等工艺，两种材料间的粘结效果依然不尽如人意。网络上已经有大量的针对多款车型转向平面轴承存在异响的投诉了，可见这个问题的挑战之大。
正因为转向平面轴承的作用如此重要、材料要求又如此严苛。因此，当一家知名的日系汽车品牌厂商在设计其新款SUV的
同时由于尼龙材料的吸水性，如果转向平面轴承的密封性不够好的话，水分会缓慢渗透平面轴承，引起转向异响甚至是失效。 因此轴承生产商在工艺上会采用热塑性弹性体TPU或TPE来包覆尼龙达到密封，但是由于硬塑料和软塑料的表面能不同，即使通过双色注塑、优化的物理锁扣，甚至是采用胶黏剂等工艺，两种材料间的粘结效果依然不尽如人意。网络上已经有大量的针对多款车型转向平面轴承存在异响的投诉了，可见这个问题的挑战之大。
正因为转向平面轴承的作用如此重要、材料要求又如此严苛。因此，当一家知名的日系汽车品牌厂商在设计其新款SUV的