在轻量性优越的碳纤维领域，日本东丽和帝人将相继向市场投放用于飞机的新材料。新产品易于实现量产和加工，未来零部件的生产成本最多有望降低约一半。力争从2021年前后开始增加对现有机型的供应，从2025年前后全面向新一代机型供应。预计日本企业的技术创新将加速燃效等性能优越的飞机的普及。
两家公司在全球最大的航空航天产业展会巴黎国际航空航天展上发布新产品。
碳纤维的重量仅为铁的1/4，强度则是铁的10倍以上。东丽、帝人和三菱化学3家日企握有该领域6成的全球市场份额，在全球也备受关注。3家日企生产将碳纤维与树脂相结合的复合材料，面向飞机零部件厂商等供货。
东丽主
两家公司在全球最大的航空航天产业展会巴黎国际航空航天展上发布新产品。
碳纤维的重量仅为铁的1/4，强度则是铁的10倍以上。东丽、帝人和三菱化学3家日企握有该领域6成的全球市场份额，在全球也备受关注。3家日企生产将碳纤维与树脂相结合的复合材料，面向飞机零部件厂商等供货。
东丽主