朗盛后座壳体展示了该公司的连续纤维增强复合材料在汽车结构部件的大规模生产中的作用。
朗盛 （德国科隆）宣布其 Tepex连续纤维增强复合材料用于奥迪A8的后座应用。这款轿车可选配两个可电动调节的独立后排座椅，其外壳由佛吉亚汽车座椅（德国Stadthagen）开发，采用混合成型工艺制造。基于聚酰胺-6的Tepex dynalite 102-RG600（2）/ 47％用于此目的。同样来自朗盛的短玻璃纤维增强Durethan BKV30H2.0聚酰胺6 用作包覆成型材料。
朗盛引用该应用作为其Tepex连续纤维增强复合材料如何在大规模生产轻型汽车设计的各种结构部件中成立的一个例子。
“我们的复合材料被选用于这种结构的原因是它比
朗盛 （德国科隆）宣布其 Tepex连续纤维增强复合材料用于奥迪A8的后座应用。这款轿车可选配两个可电动调节的独立后排座椅，其外壳由佛吉亚汽车座椅（德国Stadthagen）开发，采用混合成型工艺制造。基于聚酰胺-6的Tepex dynalite 102-RG600（2）/ 47％用于此目的。同样来自朗盛的短玻璃纤维增强Durethan BKV30H2.0聚酰胺6 用作包覆成型材料。
朗盛引用该应用作为其Tepex连续纤维增强复合材料如何在大规模生产轻型汽车设计的各种结构部件中成立的一个例子。
“我们的复合材料被选用于这种结构的原因是它比