随着全球汽车制造技术向模块化、集成化、轻量化方向发展，前端模块在汽车上的应用范围和应用数量在逐渐增加，所以汽车上通常使用塑料前端模块以支撑整车的轻量化、低油耗、低排放。
前端模块，简称FEM，是集成汽车前端零部件的系统零件，主要通过专门的骨架，集成诸如机舱锁、散热器、冷凝器、中冷器、防撞梁、缓冲块、传感器、前大灯、保险杠甚至翼子板等零件。塑料前端模块的出现实现了主体部件的一体化。
前端模块对材料的要求主要是力学性能和耐温性能。近年来 ，金属一塑料复合而成的前端模块得到越来越多的汽车厂家的青睐，究其原因，是其综合了钢材和塑料的优点，性能与成本得到很好的平衡。以复合结构的前端模块常用的复合（钢一PA6）为例 ，这两种材料复合前后的优点如下图：
前端模块，简称FEM，是集成汽车前端零部件的系统零件，主要通过专门的骨架，集成诸如机舱锁、散热器、冷凝器、中冷器、防撞梁、缓冲块、传感器、前大灯、保险杠甚至翼子板等零件。塑料前端模块的出现实现了主体部件的一体化。
前端模块对材料的要求主要是力学性能和耐温性能。近年来 ，金属一塑料复合而成的前端模块得到越来越多的汽车厂家的青睐，究其原因，是其综合了钢材和塑料的优点，性能与成本得到很好的平衡。以复合结构的前端模块常用的复合（钢一PA6）为例 ，这两种材料复合前后的优点如下图：